Métro, voyage et café: Milan recommence (lentement)

Métro, voyage et café: Milan recommence (lentement)


Milan, 7 h 36 le nouvel an de Covid, une journée qui marque le début de quelque chose de nouveau mais personne ne sait quoi. Le bar près de la maison est ouvert, vend des cigarettes et fait aussi du café, mais ils le servent dans votre verre et le boivent dans la rue. Il aspire également après deux mois d'inactivité de la machine. Le premier expresso de la phase deux ne peut pas être un céphalique. Passons maintenant.

Il fait beau. Les gens sont dans la rue, plus qu'hier et moins que demain, comme l'a dit l'amour dans les rouleaux de chocolats des années 70. Mais il y a peu de romantisme ici. Tous avec le masque, certains enroulés sur le cou. Nous sommes à NoLo, banlieue nord de la ville, aux feux de circulation de viale Monza il y a des voitures dans la file d'attente. La nouvelle odeur normale de smog comme l'ancienne. "L'invitation à utiliser le véhicule personnel a fonctionné, à tel point que nous avons enregistré une augmentation de 30% du nombre de voitures particulières", a déclaré peu après la maire adjointe Anna Scavuzzo à la télévision. A-t-il vraiment dit "invitation à utiliser le véhicule privé?". Il l'a dit. Des décennies de politiques environnementales ont blanchi en deux mois.

Nous n'avons pas de véhicule privé. Nous entrons dans la ligne rouge du métro, arrêt Rovereto. Nous, le métro, avons continué à le prendre pour aller à la rédaction tous les jours, à Cordusio, même lorsque le verrouillage était une affaire sérieuse, même lorsque Milan semblait un épisode de Black Mirror, même lorsque vous aviez le plaisir de vous déplacer dans la ville. , et un jour – ce devait être fin mars – il nous est même arrivé d'être les seuls passagers de tout le convoi, notre train privé. Maintenant, les wagons sont suffisamment pleins, assez pour s'asseoir sur un siège et un non et, pour les autres, se tenir cloués sur l'autocollant rond collé au sol pour définir les espaces, sur lesquels tous les passagers ressemblent à des joueurs de Subbuteo articulés leur base.

Loreto, descendons et prenons le vert. Il y a des chemins pour ceux qui partent et pour ceux qui viennent, les Milanais sont dociles, ils ont les yeux (plus on ne voit pas) de ceux qui veulent mériter un cadeau de peur d'être volés, personne ne manquera. Des soldats sans âme et sans bouche qui bougent comme des automates. Nous descendons à Cadorna, nous regardons dans le poste militarisé, des policiers et des soldats partout, il y a ceux qui distribuent des masques (et nous pensons à quand, il y a un mois, nous leur avons payé trois euros chacun et nous étions aussi heureux), il y a ceux avec le termoscanner mesure la température de ceux qui descendent des trains en provenance de l'arrière-pays.

Nous faisons un tour du Parco Sempione, il y a des chiens qui emmènent les propriétaires, les cyclistes, une foule de coureurs à l'intérieur et à l'extérieur (le vrai circuit est celui extérieur, à 3,5 kilomètres), certains sont clairement inadaptés pour geste athlétique, improvisé, chauffé, endetté en oxygène, ils portent trop quelques dizaines de kilos (que faire, que je pars?), mais l'occasion fait courir l'homme. Et ça suffit.

Revenons en arrière. Les tramways vibrent, dans des âmes espacées et avec leurs yeux sur le smartphone. Nous reprenons le métro, nous redescendons vers Loreto, nous parcourons un long tronçon de Viale Monza. La pâtisserie Scaringi affiche des dizaines de brioches (cinq ans de Milnao ont définitivement enlevé l'envie de les appeler croissants) cuites avec un optimisme qui vous donne faim. Ici aussi, emportez du café dans un verre. Nous passons également cette fois. Nous dévions vers le parc Trotter. Ouvrir. A l'intérieur d'une femme sur un banc et alors seulement des moyens d'entretien. Il faudrait quelqu'un pour garder notre âme, pour cette Phase 2 qui ne ressemble pas du tout à une fête. Malgré le soleil.