Bar Convent Berlin 2019: le drapeau tricolore flotte à la porte de Brandegurgo

<pre><pre>Bar Convent Berlin 2019: le drapeau tricolore flotte à la porte de Brandegurgo


Distillerie Tricolore Mazzetti Altavilla Marzadro Amaro Monténégro Couvent Mixistique Mixte de Berlin Couvent Bar Nardini Couvent Bar Berlin Couvent Société des Caraïbes Grappa Castagner Brandegurgo Cocchi

Allons à Berlin Beppe! A voir aussi : caffe milano et distributeurs de parcs provinciaux. Nombre de protagonistes italiens de l'industrie du bar auront fait cette blague ces derniers jours afin de mieux se préparer à l'un des événements les plus attendus pour ceux qui consomment des boissons 365 jours par an. Bar Convent Berlin, le plus grand salon mondial des boissons qui réunit des propriétaires de bars, des barmans, des distributeurs et des producteurs du monde entier de 80 pays.

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Nombre attendu à Berlin du 7 au 9 octobre: ​​446 exposants, 1 200 marques, dont plus de 160 gins, plus de 100 liqueurs, 90 rhums, plus de 40 tequilas et mezcals et 69 bitters, vermouth et apéritifs. Le mur du Bar Show en Italie étant tombé, grâce au récent Bar Show de Rome, Berlin est sérieuse et reste plus qu'une référence. Berlin Bar Convent, ou tout simplement BCBEn plus de son taux d’internationalité élevé, ce qui caractérise l’événement allemand est le profil commercial avec une section de jumelage dédiée aux entreprises. 15 000 visiteurs sont attendus sur les 24 000 mètres carrés d'exposition.

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STYLE ITALIEN Pour certaines entreprises italiennes, le BCB est le rendez-vous de référence pour les pays étrangers. Un événement de trois jours consacré à l'industrie des boissons où de nombreux compatriotes seront derrière le stand pour présenter le style italien, tandis que beaucoup traverseront les pavillons du salon pour chercher le produit qui manque au catalogue. Comme toujours, la représentation des marques et des distributeurs italiens se nourrit et le drapeau italien est agité sur la porte de Brandebourg. Cela commence par la grappa, l'un des symboles du concept italien, ainsi que par le Bar Convent, une troupe de distillateurs tels que Castagner, Marzadro, Nardini, Mazzetti d'Altavilla, Poli, Francoli, Bertagnolli. Il convient également de noter la présence d’amers, l’une des tendances à la hausse en matière de mixage et dans le monde des bars, le Monténégro et Lucan prenant globalement la part du lion. Vermourth, à commencer par l’espace progressif Compagnia dei Caraibi qui portera son projet progressif d’exportation de l’esprit italien à Berlin, Cocchi, Bordiga et Turin, sera également à Berlin. Ne manquez pas les expériences locales de gin comme le Sabatini toscan, le Ginarte, Peter à Florence ou le Panarea Gin, mais en Allemagne, il y aura aussi des noms historiques d’esprits italiens tels que Ilva Saronno, Molinari, Luxardo, Varnelli, pour ne nommer que ceux-là. .

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TENDANCE BERLIN Du rhum au café, la BCB dévoile les principales tendances à surveiller cette année. Avec une gamme de produits aussi diversifiée, un microcosme du secteur et le lieu idéal pour identifier les prochaines grandes tendances. Depuis la révolution du rhum, avec un marché trois fois plus important que le gin et une popularité croissante, le rhum est une cible clé pour BCB 2019. Cette année, la Kühlhaus sera transformée en "House of Rum", un haut lieu des producteurs de rhum et des amateurs de pour permettre aux visiteurs de découvrir la diversité de la catégorie et d’être invités à approfondir leurs connaissances au travers d’une série de séminaires, avec des noms bien connus comme Ian Burrell et Matt Pietrek, nous évoquerons également l’influence des Britanniques sur la naissance du phénomène Tiki. Le café et les cocktails contenant de la caféine suscitent toujours un vif intérêt. De plus en plus de bars ajoutent du café à leur liste de boissons, avec une augmentation du nombre de produits à base de café explosant sur le marché. Grâce à la renaissance du café, Espresso Martini a été classé à la septième place dans la liste des cocktails classiques les plus vendus au monde en 2019. Torréfacteurs, liqueurs à base de café et machines à café exposées, que les visiteurs trouveront au Coffee La scène dans le hall 4 Low Alchol est en hausse, selon les données récentes de Nielsen, en moyenne 47% des consommateurs américains âgés de plus de 21 ans déploient des efforts pour réduire leur consommation d’alcool. Au cours des douze derniers mois seulement, 271 boissons alcoolisées de qualité supérieure ont été lancées au Royaume-Uni, selon une enquête de BCB, 61% des consommateurs souhaitent désormais avoir un meilleur choix en ce qui concerne les boissons "non alcoolisées". La demande des consommateurs est présente, une catégorie en évolution rapide et rien de plus qu'une tendance passagère. Reste à Berlin et plonge dans le bar du couvent.

INFO www.barconvent.com

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Les bienfaits du café
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  • DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein DELPHI LP2019
    DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein pour OPEL: Signum (FL), Adam, Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A), Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Break,B Berline), Astra (H L48), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Korando (série 4), Actyon Sports (Actyon Sport II) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Transit V/Tourneo), Escort (V Berline/Hatcback) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SAAB: 99, 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes) & MAHINDRA: Bolero & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Classe ML (Phase 2 164), Classe C (203 Berline,204 Coupé,203 Break,204 Berline), Classe E (210 Berline,211 Break,211 Berline), Classe CL (Coupé CL216), Classe GL (164,166), Classe R (W251 phase II), Classe GLK (204) & SUBARU: Trezia, Legacy (5 Outback,5 Berline,5 Break) & CADILLAC: STS, Escalade & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70,F70 syncro), Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), Genesis (berline), Sonata (série 5), Tucson (Phase 2 Break), i40 (HB), Grandeur (05/Azera), Accent & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II,I phase 4), Master (III Traction Fourgon), Twingo (II Phase 2 X44), Fluence, Clio (III Estate Phase 2), Laguna (III Estate) & MITSUBISHI: Canter (FB63,FB83) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2) (Ref : LP2019) avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 14.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • ATSP Kit de vidange, boîte automatique ATSP 105.101.2019
    ATSP Kit de vidange, boîte automatique pour PEUGEOT: 508 (SW,Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 SW), 3008 (II,II Phase 2,Phase 2), 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes), 308 (T7 5 Portes,CC,T7 3 Portes), 2008 (A94 5HB), RCZ, 4008, 5008 (Phase 2,II) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Cross Tourer,X7 Tourer,X7 Berline), C3 Aircross (FL), DS4, C4 Cactus (Phase 2), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A55), C4 Picasso (II Grand,II,C4 Grand Picasso), C4 (B7), C4 Aircross, C3 (II A51) (Ref : 105.101.2019) pièce neuve d'origine. montage d'origine : AISIN WARNER, Unité quantitative : Jeu, marque : ATSP, avec consigne : non,
  • PIERBURG Pompe à carburant PIERBURG 7.02550.14.0
    PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Break,II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes), Mégane Scenic (Phase2) (Ref : 7.02550.14.0) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 8200 146092, tension : 12.0 V, Diamètre : 134.0 mm, Longueur total : 210.0 mm,Pression (psi) : 50.75 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • VALEO Pompe à carburant VALEO 347257
    VALEO Pompe à carburant pour VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 240 (Berline,Break) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet,série 1,série 1 Berline), 9000 (5 portes,Berline) (Ref : 347257) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 0.3 bar, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.26 kg, tension : 12.0 V, Débit [l/min.] : 1.25 l/min, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soitla vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • AIRTEX Pompe à carburant AIRTEX E10001
    AIRTEX Pompe à carburant pour FIAT: Uno (146 R89,146) & VOLVO: 760, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 360 & RENAULT: R21 (4 portes X48), R25, Espace (II) & CITROËN: CX (MA) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes), 900 (série 1 Berline) & ALFA ROMEO: 75 (Ref : E10001) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.77 kg, marque : AIRTEX, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • PIERBURG Pompe à carburant PIERBURG 7.02701.27.0
    PIERBURG Pompe à carburant pour LADA: Samara (I), Kalina (1117 Break,1119,1118 Berline), Priora (Berline 4 portes,Berline 5 portes,Break 5 portes) (Ref : 7.02701.27.0) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Ampérage jusqu'à : 7.0 A, Diamètre : 38.0 mm, Longueur total : 123.0 mm, Diamètre 1 : 11.0 mm, Diamètre 2 : 8.0 mm, Pression (psi) : 50.75 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • DENSO Pompe à carburant DENSO DFP-0105
    DENSO Pompe à carburant pour LADA: Kalina (1119,1117 Break,1118 Berline), Priora (Berline 5 portes,Berline 4 portes,Break 5 portes), Samara (I), 110 (112), Sagona, Forma (Ref : DFP-0105) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 2.94 bar, type de fonctionnement : électrique, Débit : 80.0 l/h, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • AIRTEX Pompe à carburant AIRTEX E10543
    AIRTEX Pompe à carburant pour SAAB: 9000 (5 portes,Berline), 9-5 (FL Break,Restylé Berline Restylée,FL Berline,Break/Estate,Restylé Break), 9-3 (Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 900 (série 2 hatchback,série 2 Coupé,série 2 Cabriolet,série 1) (Ref : E10543) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.2 bar, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.37 kg, marque : AIRTEX, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • ACKOJA Pompe à carburant ACKOJA A52-09-0017
    ACKOJA Pompe à carburant pour HYUNDAI: Elantra (Elentra,Berline), Getz (BJ,TB 5 portes,TB 3 portes,BJ Phase 2), Accent (Berline), Tucson (Fourgon,Break,Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Corée) (Ref : A52-09-0017) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 1.5 bar, gamme équipementier : EXPERT KITS +, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.55 kg, tension : 12.0 V, Pression de service : 2.0 bar, marque : ACKOJA, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système decarburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • VALEO Pompe à carburant VALEO 347300
    VALEO Pompe à carburant pour SAAB: 9000 (5 portes), 900 (série 1 Berline,série 1 Cabriolet) & RENAULT: Espace (II), R25, Alpine (GT D500), R21 (4 portes X48) & ALFA ROMEO: 75 & VOLVO: 740 (Berline/Saloon) & FIAT: Uno (146,146 R89) (Ref : 347300) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.78 kg, tension : 13.5 V, Débit [l/min.] : 2.2 l/min, Préparation de carburant : Pompe en ligne d'injection, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • QUINTON HAZELL Pompe à carburant QUINTON HAZELL QFP1028
    QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Combi,II Phase 2 Combi,I Combi Phase 2,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2) (Ref : QFP1028) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 13.5 V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état durelais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • MAPCO Pompe à carburant MAPCO 22980
    MAPCO Pompe à carburant pour PEUGEOT: 505 (Berline) & RENAULT: Espace (II), R25, R21 (4 portes X48) & PORSCHE: 928, 944 (-2), 924, 911 & FIAT: Uno (146,146 R89) & ALFA ROMEO: GTV (I), 75, 90 & VOLVO: 360, 740 (Break/Estate) (Ref : 22980) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, type de fonctionnement : électrique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompeà carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.